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在智能驾驶风口莅临之际开云「中国」Kaiyun官网登录入口，对于“有图”和“无图”的两种期间道路的争议不断。

近日，针对上述争议，四维图新CMO孟庆昕在接管媒体采访时暗示，在复杂的城市集景和更高档别的自动驾驶需求下，高精舆图仍然是必不行少的。施行上，大无数声称“无图”的企业皆在使用高精舆图。

在2023年以前，险些通盘领航援救系统均默许需要基于高精舆图责任。高精舆图是精度更高、数据维度更多的电子舆图，精度可达到厘米级别。但跟着城市高阶智驾的不断上车，高精舆图较低的更新频次和较高的资本却让车企不得不另谋出息。

以华为、小鹏为代表的国内头部智能驾驶范畴的企业，也皆公布了基于“无图”的开城落地贪图，以达成更大范围以及低资本的城市高阶智驾有谋略落地。近期，特斯拉FSD功能行将在中国市集落地的讯息也将“无图”的呼声推向了一个新欣慰。

动作图商，四维图新是执意的“有图”派。此前，四维图新CEO程鹏就曾公开炮轰许多车企其实是“假无图”，经测试，这些车企车辆在遮住通盘传感器之后，仍然有舆图信息。

在孟庆昕看来，以前高精舆图的制作资本高的行业痛点正在渐渐被惩处。因为跟着自动化率的陶冶，四维图新高精舆图团队东谈主数也在大幅减少，舆图制作的限制也得到了提高。另外，当今政府正在积极鼓动众源网罗，四维图新很无数据源皆来自于联接伙伴，这也大大镌汰了舆图的制作资本。跟着轻量化舆图的推出，以前车企所顾忌的资本高和鲜度低等问题将得到惩处。

至于特斯拉所主义的纯视觉智驾有谋略，孟庆昕暗示，特斯拉其实也在使用舆图数据，其早期的一些数据便是由四维图新提供，仅仅他们对家具的界说并不是传统兴趣兴趣上的舆图。在未达到L3阶段之前，近似特斯拉FSD这种联贯传统舆图和算法的有谋略可行。可是，中国的谈路环境相当复杂，这套有谋略在海外磨真金不怕火可能行得通，但在国内可能会靠近挑战。

目下，业内广泛觉得，改日，智能驾驶期间发展可能并不啻一条旅途，为得志不同的市集需求，无图、轻图和重舆图皆可能并存。

岂论“有图”“无图”，在当下高度“内卷”的汽车市集，高性价比的智能驾驶惩处有谋略成为了家具竞争力的纰谬方位。基于此，四维图新发布了NI in Car，这是一套座舱与智能驾驶双域交融的、高性价比一体化利用惩处有谋略。据悉，四维图新这套有谋略合座价钱仍是降到了3000元价位段，主要对准价钱在10万~20万区间的市集主力车型。

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肖逸念念

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