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不是？现时的新势力们皆启动「卷」发布会了吗？不仅得实足硬核，还得够「黑」。诚然，我说的是那些「黑科技」。

这不蔚来 NIO IN 2024 刚完了没几天，似乎仍是等不足「1024」AI DAY 的小鹏，举办了一场 AI 智驾技巧发布会。

此次，小鹏安妥向用户全量推送了 AI 天玑系统 XOS 5.2.0 版块，除了带来了 484 项功能升级以外，还将小鹏 XNGP 从「世界皆能开」升级到了「世界皆好用」。

面临端到端的智驾大趋势，小鹏在智驾下半场的预选赛中也有了更强的底牌。但面临如斯强烈的智能电动车市集，小鹏的时局确实稳了吗？。

现时智驾这样卷，

小鹏「有何能耐」？

现时，华为、小鹏、蔚来、理思皆在进行端到端智驾决策的研发。

而这背后根底的原因照旧群众看到了特斯拉率先跑通了端到端这条技巧道路，也印证了端到端具备更强的智商。

也正因此，端到端智驾成为了现时智驾行业内公认的前沿惩处决策。

蔚来自 2023 年下半年起，修复了专注于端到端的模子研发的大模子部。现时蔚来智驾的中枢业务已调度为「云」和「车」两大板块，取代了以往按功能分袂的相貌。

前两天，蔚来在 NIO IN 2024 上发布了 NWM 蔚下世界大模子。

在本年理思 2024 智能驾驶夏日发布会上，理思也初度公开了由端到端模子、VLM 视觉话语模子、世界模子三部分共同组成的端到端自动驾驶技巧架构。

在本年 4 月的华为智能汽车惩处决策发布会上发布了乾崑 ADS 3.0，通过 GOD 大感知网络和 PDP 预测决策规控网络，竣事了端到端架构。

面临智驾强烈的竞争，小鹏在本年的 520 AI DAY 上小鹏初度发布了端到端大模子。

小鹏的端到端智驾大模子由神经网络 XNet、规控大模子 XPlanner 和诳言语模子 XBrain 三部分组成，分别负责感知层面、决策履行以及贯通智商。

也恰是因为搭载了端到端大模子，小鹏 XNGP 的进化周期也竣事了大幅镌汰，能够以「每 2 天一次版块迭代，每 2 周一次体验升级」速率进化。

同期，小鹏也明确了「以智驾为中枢的 AI 技巧」道路，展望每年将插足当先 7 亿元用于试验。

在此次小鹏 AI 智驾技巧发布会上，全新升级的 XNGP 竣事了世界范围内全量敞开。

况且，在掉头、环岛及狭局促路等复杂场景下也领有了更好的证实。

对此，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏对全新升级的 XNGP 的体验建议了「三个不限」的尺度，包括：不限城市、不限道路、不限路况。

现时，XNGP 的覆盖范围现时仍是扩大到了「世界统共城市」，绝对解脱了高精舆图的护士。

小鹏汽车通过大范围的实车测试，考据了 XNGP 在世界当先 2595 个地级市及县级市区域的适用性，累计测试里程当先了 756 万公里。

这种饱和式的智驾测试，能够为全新 XNGP 的上线提供考据基础，也提供了很强的数据相沿。

除了世界皆能跑以外，XNGP 现时不错竣事「能导航的场所，就能 AI 智驾」。

在最新公测版块中，AI 代驾仍是能够自主通过 ETC 收费站。现时，XNGP 还不错应酬包括掉头、环岛及狭局促路在内的复杂路况。

小鹏展望在本年 Q4 还将竣事买通泊车场闸机、园区里面谈路在内的诸多智驾「断点」，竣事「门到门」的智驾体验。

在 AI 智驾技巧发布会上，何小鹏也对 XNGP 建议了三个发展阶段，智驾应该从「能用」、「好用」再到用户「爱用」慢慢发展。

那么，从现时的落地历程来看，现时的小鹏正在按照我方的智驾缠绵谦洁奉公地开展。

端到端的赋能，

小鹏智驾当先了？

按照何小鹏在 520 AI DAY 上立下的 Flag「2025 年让城区智驾体验并排高速智驾、在中国竣事类 L4 智驾体验」。

在最早的「蔚小理」新势力三强中，小鹏便以智舱和智驾的智商著称。

如今小鹏端到端大模子的落地，一方面体现了小鹏汽车在智驾领域的不绝改动，另一方面也回复了全球智驾市集日益强烈的竞争态势。

而小鹏如今亮出的「技巧护城河」比较「蔚华理」而言，跟着小鹏 AI 天机系统 XOS 5.2.0 版块的推送，XNGP 成为了世界惟一、全球唯二落地端到端技巧架构的之家系统，另一个等于特斯拉。

但其实，智驾端到端架构的演化共分为 4 个层级：

第 1 层级：感知「端到端」；

第 2 层级：决策缠绵模子化；

第 3 层级：模块化端到端；

第 4 层级：One Model 端到端。

比较如今接收了 One Model 端到端架构的特斯拉 FSD 而言，现时的小鹏 XNGP 更像是第 2 层级「决策缠绵模子化」，作念出了一张大网、涵盖了多个功能模块。

但距离端到端信得过的终端决策 One Model 照旧有多少的距离。

而华为之前发布的乾崑 ADS 3.0 接收了全新的架构，包括 GOD+PDP 两张网来分别处理感知和决策，这个架构则更像是第 3 层级的模块化端到端架构。

而蔚来和理思发布的端到端架构，更趋近于特斯拉 FSD 的 One Model 架构，也等于全链路端到端。

也等于说，特斯拉现时仍是完成了智驾端到端架构的最终方式，然而仍然需要试验和修正让体验和功能进行握住地打磨。

而国内智驾市集的时局更像是「蔚华理」径直跳过了基础题，正在奋力解出不毛。

是以，不管是发布端到端架构的缠绵也好，照旧竣事了端到端架构的量产上车也好，接下来的时候里「谁更快解出不毛」才气让国内智驾市集再行洗牌。

诚然，除了端到端架构以外小鹏也有着其他底牌。比如小鹏还未安妥发布的全新车型 P7+，大致率将会搭载「端到端+纯视觉」的智驾决策。

也等于说，跟着小鹏 P7+的推出将会向统共东谈主展小鹏在智驾技巧上的新高度。

但问题是，本年年底特斯拉 FSD 大致率就要进入中国市集了，留给包括小鹏在内的国内智驾主流玩家们追逐和反超的时候可越来越少了。

除此以外，自 AI 天玑系统在本年 520 AI DAY 初度发布以来，短短 70 天的时候里累计推送了 5 次全量更新，竣事了至少 35 个版块的迭代，OTA 迭代的速率仍是远超手机行业。

小鹏在短时候内竣事了屡次全量更新和版块迭代，这种快速反映市集和技巧变化的智商也相通是小鹏的竞争上风之一。

在此次发布会上，何小鹏建议了在 AI 领域的四大标的：芯片、大模子、无东谈主驾驶和机器东谈主。他强调，从 2025 年启动 AI 将在软件层面全面淘汰传统算法。

不得不说，何小鹏建议的四大标的与特斯拉正在走的路近乎换取，或者说这等于特斯拉正在作念的事情。

AI 天玑，全球上线

蔚来前段时候在 NIO IN 2024 上又一次展示了整车全域操作系统的最新进展，那它与小鹏 AI 天玑系长入样吗？

其实，这两个属于内容上不同的系统。

这样说吧，蔚来整车全域操作系统要愈加底层也愈加全面，更像是一派培养多样树木的沃土。从底层买通了全车硬件资源，也为它们今后的智商上限提供了基础。

而小鹏 AI 天玑系统，更像是专为 AI 赋能智舱、智驾提供的有机肥料，为智能化提供更灵验的营养。

在此次 AI 智驾技巧发布会上，小鹏为 AI 天玑系统的 XOS 5.2.0 版块带来了 484 项功能升级。

而且，XOS 5.2.0 版块仍是推送中国用户，在 8 月 15 日还将全量推送至国外用户。

除了 XNGP 的大升级以外，在智驾部分 XOS 5.2.0 版块新增了在断头路或窄路中能够自动循迹倒车的 100 米循迹倒车功能。

同期，离车泊入功能升级到 2.0 版块，用户不错鄙人车后通过简便的操作让车辆自动泊入车位。

在智舱部分 XOS 5.2.0 全面买通了苹果生态，不错使用苹果拓荒的语音助手 Siri 轨则车辆，竣事如激活洗车模式、快速冷却车厢、启动哨兵模式等功能。

同期，还维持通过 Apple Watch 的手势操作来轨则车辆，比如：双击腕表屏幕可掀开后备箱，捏拳动作可关闭后备箱。

除此以外，XOS 5.2.0 新增 80 种自界说全新仪容与 1620 种全新驾驶模式、万能投屏等功能的更新。

在我的印象中，上一家能够兼容更多苹果生态的主机厂照旧良马，就比如：

良马不仅是全球第一家搭载了无线 CarPlay 的主机厂；

现时的车型居品还能够通过 Apple Watch 作为念数字钥匙进行解锁与启动。

跟着小鹏的国际化 2.0 计谋加快鼓励，小鹏现时已进入全球 30 个国度和地区市集，包括欧洲、中东、亚太、非洲、拉好意思等。

而全面接入苹果生态，不仅能够提升国内苹果用户的用车体验。

关于国外市集来说，也能够拿获到更多的国外受众用户。毕竟除了中国以外，小鹏入驻的国度和地区市麇集有不少皆是苹果手机的主销市集。

在全球化方方面，现时小鹏与人人的配合也正在步步真切，两边基于连合开发的电子电气架构的首款车型展望在将来 24 个月内竣事量产落地。

是以，在这些事情的背后咱们也能够看到小鹏的贪心，跟着 XOS 5.2.0 新版块在全球全量上线，小鹏也安妥开启了全面迎战全球市集的一场硬仗。

临了

小鹏也曾从月销破万跌落至腰斩、报以厚望的 G6 和 X9 于今也未达到销量预期、元老层高管绝对秘密、销售渠谈经验了的绝对重改......

在畴昔的一年里小鹏可谓是「命途多舛」，亦或者说小鹏深陷困局。

从 2024 年 Q1 财报中能看到小鹏在财务证实、请托量、毛利率、现款储备、计谋布局以及买卖模式改动等方面有着较为积极的趋势，也解说了小鹏的里面整改初见疗效。

字据小鹏的方针，在 2025 年末发布的版块中 XNPG 不错进一步竣事提前应酬潜在风险、AI 开的比司机后果高、加减慢变谈超车运动。

同期，从 2025 年启动小鹏在软件层面将使用 AI 全面淘汰算法、AI 天玑系统也将在 2025 年取得更庸俗的欺骗。

况且，在 2022 年小鹏年度转头会上何小鹏也曾立下过一个 Flag：将在 2025 年竣事筹渔利润转正。

也正因此，2025 年关于小鹏来说是至关蹙迫的一年开云「中国」Kaiyun官网登录入口，是从技巧到居品一决赢输的一年。

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