开云「中国」Kaiyun官网登录入口而第三名意大利赛车（编号83）因机械问题不得不退赛-开云「中国」Kaiyun官网登录入口

编号50和51的两辆法拉利在领奖台上，永诀赢得第别称和第三名！

2023年，东谈主们说意大利东谈主很荣幸，因为他们哄骗了丰田的驾驶失实，让日本东谈主在一场悬念丛生的比赛后保抓在了后头。2024年勒芒24小时赛愈加兴奋东谈主心，多量的跳跃者更替，讲授了法拉利前年的班师并非荣幸。

在比赛初期，凭借在干燥路面上的出色速率上风，法拉利空隙地占据了跳跃位置，卓绝了从杆位开赴的最好保时捷和丰田。尽管比赛中发生了多样惟恐（包括大雨、几起事故和其他措置），三辆法拉利还是得手地在所有比赛中保抓了跳跃地位。Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen驾驶的499P编号50在临了一小时碰到车门问题，差点让一切翻盘，但最终跳跃于Kamui Kobayashi、Nyck de Vries和José María López驾驶的7号丰田GR 010。另一辆法拉利51号在临了几圈屈膝住了最好保时捷的追击，完成了领奖台的临了别称，而第三名意大利赛车（编号83）因机械问题不得不退赛。

丰田在比赛的后半段看起来更快，但它们经历了几次小事故和其他车辆的偏离赛谈（包括51号法拉利引起的严重碰撞，导致后者受到措置）。保时捷也出头出面，6号车可能因为一些失实（至极是在雨天轮胎接纳上）而未能班师。凯迪拉克似乎也有赢得比赛的契机，但比赛并莫得按照他们的意愿发展（雷同包括事故、战术失实和一些可靠性问题）。

兰博基尼在其初度参加顶级超跑组别的赛事中弘扬可以，尽管比赛节拍不够踏实，但仍有一辆车插足了最终的前十名。良马则因事故（包括与83号法拉利的严重碰撞）而失去了一切。两个法国品牌很快就退出了班师的争夺。在阅历赛和比赛初期弘扬出色的Alpine，由于两个引擎故障，不得不在周六晚上废弃了两辆A424。比较之下，标致展示了出色的可靠性，但其两辆9X8 "Evo"在通例速率上太慢，无法阻难到最好赛车。在狮子队，他们解释说，尽管赛季初进行了时间变嫌，但他们不解白为什么汽车不成跑得更快。值得珍惜的是，意大利的Isotta Franschini以一个十分受东谈主尊敬的第14名的收成完成了比赛。

保时捷在顶级组别失利后，在新的GT3类别中凭借一辆911 GT3 R赢得了班师，取代了旧的GTE Pro。在LMP2中，结合汽车教唆队赢得了班师。

2024年的勒芒24小时赛相配兴奋东谈主心开云「中国」Kaiyun官网登录入口，2025年的赛事可能会愈加精彩：届时Alpine、兰博基尼和良马将有更多的教育来挑战法拉利、保时捷、丰田和凯迪拉克，阿斯顿·马丁也将初度亮相顶级组别。咱们还但愿标致在经历了两场相配令东谈主失望的比赛后不会废弃……